Terima kasih telah berkunjung di Blog kami

Terima kasih telah berkunjung di Blog kami

Selasa, 17 Juni 2014

Syair Menggugah; Renungan Bidadari Syurga oleh (Alm.) Ustadz Jeffry Al Buchori



Bismillah, syair ini admin kutip dari pembukaan nasyid Bidadari Syurgaku yang dilantunkan oleh (Almarhum) Ustadz Jeffry Al-Bukhori, pada album Shalawat Cinta. Link download mp3-nya bisa di dapatkan disini: Download Syair
Renungan: Bidadari Syurgaku
Istriku, aku nikahi dirimu karena aku yakin dan percaya bahwa engkau bisa menjadi penhubung antara aku dan Tuhanku. Dan aku yakin, ketika engkau menerima diri ini, engkau-pun percaya bahwa diri ini bukan hanya sekedar menjadi suami, tapi juga bisa menjadi imam yang menunjukkan jalan yang baik dunia dan akhirat.
Dalam kehidupan dunia, selalu ada cerita yang terkadang cerita itu menghenyakkan hati, dan terkadang cerita itu membuat diri ini bahagia serta gembira. Ada kalanya itu datang dari diriku, dan ada kalanya juga itu datang dari dirimu.
Tidak ada hal yang bisa menyelamatkan kita berdua, kecuali kita saling memahami, mengerti tugas dan peran kita masing-masing, sesuai dengan petunjuk Allah, bukan sesuai dengan petunjuk ego kita masing-masing.
Tak ada yang sempurna dari diri ini, dan tak ada yang sempurna dari dirimu pula.
Maka mintalah kepada Allah atas segala apa yang pernah terjadi dalam kehidupan kita. Minta, minta Allah mengajarkan kepada kita bagaimnana kita bisa mencintai kekurangan satu sama lain, bukan mencintai kelebihan satu sama lain. Karena ternyata toh kita merasakan, bahwa yang sering menjadi masalah adalah kekurangan, bukan kelebihan.
Engkau doakan saja diriku, dan akupun akan doakan dirimu. Lalu kita berdua berdoa semoga Allah subhanahu wa ta’ala menyelamatkan kita, hati kita, niat kita. Dan kita berharap bahwa kita bukan hanya bersama-sama di dunia ini, tapi juga kita akan bersama-sama di akhirat
Allah jadikan engkau bidadariku, bukan hanya bidadari dunia, tapi juga Allah jadikan engkau bidadari syurgaku.
Semoga bermanfaat dan menjadi amal jariyah bagi pembaca sekalian, juga untuk almarhum UJE khususnya :)
Sumber ; http://indahnyamenikah.wordpress.com/

Selasa, 13 Mei 2014

Mengenal dan Mengukur Transistor Mosfet


1. MOSFET

FET bentuk fisiknya seperti transistor. Fungsinya adalah untuk menaikkan tegangan atau menurunkan tegangan.
FET memiliki tiga kaki juga yaitu :

• GATE (G) adalah kaki input
• DRAIN (D) adalah kaki output
• SOURCE (S) adalah kaki sumber

Fungsinya biasanya digunakan pada rangkaian power supply jenis switching untuk menghasilkan tegangan tinggi untuk menggerakkan trafo.



Kakinya biasanya sudah pasti yaitu bila kita hadapkan FET ke arah kita maka urutan kakinya dari kiri ke kanan adalah GATE, DRAIN, SOURCE.

• Contoh FET penaik tegangan : K 793, K 1117, K 1214, IRF 630, IRF 730, IRF 620, dll.
• Contoh FET penurun tegangan : IRF 9610, IRF 9630, dll (biasanya 4 angka u/ IRF)



A. FET PENAIK TEGANGAN
Cara mengukur :

Batas ukur Ohmmeter X10 / X1K





B. FET PENURUN TEGANGAN
Cara mengukur :
Batas ukur Ohmmeter X10 / X1K





Sumber ; http://ekohasan.blogspot.com/2010/03/mengenal-mengukur-komponen-elektronika_24.html

Kamis, 08 Mei 2014

Kenali Fungsi Main Jet dan Pilot Jet di Karburator

Penasaran dengan karburator, terutama soal utak-atik angka yang pas buat pilot ataupun main jet? Enggak usah bingung-bingung soal urusan tersebut.

Ada yang bisa dijadikan patokan atau penanda, pilot jet atau main jet yang satuan ukurnya kudu diubah. Tentunya agar didapat setingan campuran bahan bakar dan udara yang pas sehingga penyempurnakan proses pembakaran di ruang bakar.

Memang sudah sering dibahas, tapi kalau belum tahu lebih baik kenalan dulu dengan fungsi pilot dan main jet. Pilot jet itu memiliki fungsi mengalirkan bahan bakar, dari mesin dalam posisi stasioner sampai rpm menengah. Ada penanda yang bisa dipakai sebagai acuan bagi pengguna Keihin PE28, ketika setingan pilot jet belum sesuai. 

“Saat gas dibuka, seperti ada jeda. Itu bisa jadi penanda, bahwa ukuran pilot jet masih kekecilan,” kata Agus dari bengkel balap Padepokan di Depok.

Lain cerita kalau ukuran pilot jetnya terlalu besar dari setingan semestinya. Suara yang keluar saat gas ditarik adalah seperti bunyi karburator tanpa filter udara atau seperti orang sedang mendengkur.

Ruang bakar dapat suplai bahan bakar dari main jet di putaran tengah - atas (gambar kiri). Putaran mesin bawah sampai tengah disuplai pilot jet.

Bagaimana bila ukuran main jetnya yang kebesaran atau kekecilan? Sebelum membahas hal tersebut, perlu diketahui terlebih dahulu fungsi main jet adalah untuk menyuplai bahan bakar saat putaran mesin menengah sampai atas.

Bila ukuran main jet yang dipasang kekecilan, maka efek terhadap mesin seperti tarikan nafas yang pendek-pendek. Sementara kalau terlalu besar, sangat terasa kalau ketemu trek panjang.

Pasalnya saat motor digas pol, tenaganya seperti nanggung dan mengambang. Atau dengan kata lain, motor seperti enggak ketemu peak power-nya.

Walau namanya sama main dan pilot jet, tapi ternyata ada perbedaan bentuk. Sehingga masing-masing karburator, bisa enggak sama part jeroannya.
Sumber : (motor.otomotifnet.com) 

Sabtu, 12 April 2014

Cara Service Kipas Angin


Kalo agan2 punya kipas angin mati/rusak jangan buru2 dibuang gan atau dijual dipasar loak. Kali ini saya kebetulan dapat kipas angin dari temen mau pindahan kontrakan,temen saya ternyata banyak alat2 elektronik yang pada rusak. Jadi dari pada kipas angin temen saya mau dibuang,saya tawarin aja gimana saya beli aja alat2 elektronik yang pada rusak punya kamu (temen). Akhirnya kita sepakat temenku mau jual alat2 elektroniknya seperti kipas angin, DVD Player, Tape Mini Compo Samsung. Setelah sepakat harga yang saya tawarkan, akhirnya temenku Deal Rp.100.000,- untuk 3 alat.

Oke deh mari kita lanjutkan pembahasan pokok kita yaitu Cara Service Kipas Angin. Pada intinya kipas angin jika ada yg rusak, pertama kita lihat dulu gulungan dinamonya. Apakah ada yang hangus/terbakar pada lilitan gulungannya ? atau tidak ?.

Jika ada kawat lilitan gulungannya terbakar maka otomatis harus gulung ulang, tapi jika tidak ada yang terbakar pada gulungan lilitannya maka kita ucapkan "Alhamdulillah.." hehee :) ...
Sekarang saatnya anda bongkar kertas pelindung dari kawat lilitan gulungannya, lihat pada gambar.

Nah sekarang anda lepas Capasitor dari solderannya, setelah terlepas coba anda ukur dengan Multitester. Jika diukur jarum tester tidak bergerak maka dinyatakan  "Mati ". Maka anda harus ganti capasitor baru, murah ko ga sampe Rp. 5.000,- ditoko spare part elektronik.



















Setelah anda beli capasitor baru lalu anda pasang kembali pada posisi semula dan solder kaki satu ke kabel netral dan satu kaki lagi ke kawat lilitan gulungan. Jika sudah tersolder semua kaki capasitor lalu tutup kembali sarung pelindung kawat satu persatu agar tidak terjadi konslet. Lalu tutup kembali dengan solasi kertas hingga rapat.

Jika sudah tertutup semua lalu kita rangkai kembali kipas angin, sekarang saatnya kita coba colokkan steker ke kontak listrik selesai deh.... :) wuuuusssszzzzzzzzzz, maknyoooozzzzzzzzzzzzzz.....Angineee


NB : Untuk pemasangan kaki capasitor bebas tidak terpengaruh +/-.